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 평택평화센터 2010-09-05 14:43:56 | 조회 : 2495
제      목  [2008년 3월 Stars And StripesOsan] Air Base set for twin runways by 2010
Osan Air Base set for twin runways by 2010
2010년까지 오산 공군기지에 쌍둥이 활주로가 생긴다.

http://www.stripes.com/article.asp?section=104&article=53050&source=rss
By Franklin Fisher, Stars and Stripes
Pacific edition, Wednesday, March 5, 2008 / 2008. 3. 5.

OSAN AIR BASE, South Korea — The U.S. Air Force will build a second runway here, enabling its fighter base nearest North Korea to launch more aircraft.
미 공군은 북한과 가장 가까운 곳에 있는 전투비행기 기지에서 더 많은 항공기를 이륙시킬 수 있도록 두 번째 활주로를 이곳에 세울 계획이다.

“We will be able to launch and receive twice as many aircraft than we can now, in the same time,” said Capt. John Ross, chief spokesman for Osan’s 51st Fighter Wing.
“우리는 동시에 현재보다 두 배의 항공기를 이륙, 착륙시킬 수 있게 될 것이다.” 오산 제51전투비행단 대변인 존 로스 대위가 말했다.

“The main reason we are proposing to build a new runway is because the current runway we have is 55 years old and showing signs of deterioration,” he said.
“새로운 활주로를 세우려는 가장 중요한 이유는 현재의 활주로가 55년 이상 오래된 것이어서 기능이 저하되고 있음을 나타내고 있다.”

Construction of the $95 million concrete runway is projected to start in January 2009 and be completed by December 2010.
9천5백만 $의 비용이 드는 활주로 건설 사업은 2009년 1월에 시작하여 2010년 12월에 완공될 예정이다.

It will be 9,000 feet long and usable by the same aircraft types that the existing runway can support. Those include heavy cargo planes such as the C-17 Globemaster III and the mammoth C-5 Galaxy. Osan’s existing runway also is 9,000 feet.
9,000피트(2,743m) 길이의 현존하는 활주로를 지원할 수 있는 동일 기종의 항공기들이 이용하게 될 것이다. C-17 Globemaster III 이나 메머드급 C-5 Galaxy 와 같은 전략 수송기를 포함한다. 오산 공군기지의 현존 활주로도 역시 9,000 피트이다.

Osan is 48 miles south of the Demilitarized Zone and home to a fighter wing, a U-2 reconnaissance squadron and a search-and-rescue helicopter unit.
오산은 DMZ에서 48마일 떨어진 곳으로 전투비행단의 모 부대이며, U-2 정찰비행대대와 수색 구조 헬기 부대가 있다.

The base is also headquarters to the U.S. 7th Air Force Air Forces Korea. And it’s a key hub because of its proximity to U.S. Forces Korea headquarters in Seoul, about an hour’s drive north.
이 기지는 주한미 7공군 사령부를 두고 있다. 그리고 서울에 있는 주한미군사령부와 차량으로 1시간 거리에 있는 가까운 주요한 기지이다.

“Deploying personnel who are coming to the peninsula land here; cargo shipments for USFK and for us, land here. Visiting dignitaries — recently, the Secretary of Defense, Secretary of the Air Force; we’ve also had presidents — land here,” Ross said.

He said the runway design is about 30 percent complete.
그는 활주로 설계가 30%가량 완료되었다고 한다.

“And then we need to contract the design to a builder," Ross said.
“그리고 나서 우리는 설계를 건축업자에게 맡길 계약을 해야 한다.”고 로스가 이야기했다.

It will be for aircraft making nonprecision instrument approaches only. The existing runway can support precision instrument approaches, Ross said.

Operating the new runway is not expected to call for additional staffing, Ross said.
신 활주로를 운영하는 데 추가 인원이 필요하지는 않다고 로스는 말했다.

Like the existing runway, the new one will lie east-west. It will be just north of the older runway and just south of the Jinwi River at the base’s northern perimeter, Ross said.

“The original runway was built in 1953 in a six-month period of time, immediately following the war,” Ross said, referring to the Korean War of 1950–53.

“It was built quickly and during the rainy season,” he said. “So the concrete used to build that runway is now deteriorating.

“A new runway will allow us to continue operations while we repair the old runway or perhaps even demolish and reconstruct it.”
“신 활주로는 우리가 구 활주로를 보수하거나 혹은 철거하거나 재건축하는 동안 작전을 계속 수행할 수 있게 해 줄 것이다.”

While U.S. and South Korean officials have discussed the eventual enlargement of Osan Air Base, any such action would not be because of the new runway, Ross said.
한미간 결국 오산 공군기지를 확장하는것에 대한 논의가 진행될 동안 신 활주로에 대한 어떤 행위도 벌어지지 않을 것이다고 로스는 말했다.

“It’s under discussion, but there’s no firm plan,” he said of any possible expansion.
“현재 협상중이며, 확정된 계획은 없다”고 그는 확장 가능성에 대해 이야기했다.


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